Výstava dakarských speciálů je poctou českým týmům

Text a foto Michaela Mašková Sobota, 26. července 2025

Sdílet na:

Muzeum papírových modelů připravilo výstavu dakarských speciálů, která potrvá až do konce září. Výstava je především poctou československým týmům, které naši účast na legendární rallye odstartovaly.

Pavel Frydrych a Tatra, která zvítězila.

„Prvotní myšlenkou bylo, že chceme udělat poctu prvním československým týmům, které jezdily Dakar,“ vítá mě u vitríny plné papírových kamionů Pavel Frydrych, ředitel Muzea papírových modelů v Polici nad Metují.  

V letošním roce uplynulo 40 let od okamžiku, kdy první česká posádka absolvovala Rallye Paříž-Dakar a dojela do cíle. Jeli s kamionem značky Liaz ve složení Jiří Moskal, Jaroslav Joklík a Radek Fencl a dojeli na 13. místě. „To je tenhle bílo-žlutý kamion se startovním číslem 327, který se stal legendou,“ ukazuje Pavel Frydrych na jeden z modelů a upozorňuje, že kromě české posádky byla v roce 1985 na trase ve voze Liaz ještě francouzská pod vedením Alaina Gallanda. Ta ovšem závod nedokončila.

V roce 1985 byl kamion z východoevropského státu na trase jako zjevení

Výstavu je koncipována tak, že první, co návštěvník uvidí, jsou právě modely kamionů Liaz, které se jako první účastnily v roce 1985 Dakaru a z druhé strany je legendární Tatra. „První tatrovky vyjely na trať v roce 1986 a za volantem jedné z nich seděl tehdy neznámý testovací jezdec kopřivnické Tatry Karel Loprais. Nikdo ještě netušil, že z něj jednou bude Monsieur Dakar,“ upozorňuje Frydrych a ukazuje na model Tatry s číslem 634, jejíž posádku kromě Lopraise tvořil ještě Jaroslav Krpec a Radomír Stachura. Před koncem závodu bohužel zapadli do bahna a nepodařilo se je včas vyprostit a museli tak oželet potenciálně skvělé umístění. „V roce 1987 však už posádka tatrovky v čele s Lopraisem skončila druhá, v roce 1988 zvítězili. Bylo to první československé vítězství na Dakaru, bylo to něco neuvěřitelného!“ připomíná Pavel Frydrych okamžik, kdy popularita závodu explodovala.

„Je dobré si uvědomit, že v roce 1985 byl kamion z východoevropského státu na trase jako zjevení. Tehdy se ještě jelo z Paříže do Dakaru, nikdo si však nemyslel, že by mohl zvládnout celý závod. Posádky bez jediné zkušenosti dojely do cíle a o tři roky později zvítězily! Tehdy také neměly navigace, jezdilo se pouští podle map a vágních informací, byla to pěkná divočina,“ upozorňuje Frydrych.

Fenomén Minibox

První vítězství Karla Lopraise v Tatře s číslem 607 odstartovalo fenomén Dakar v mnoha ohledech. „Pro papírové modelářství to mělo zajímavý efekt, protože v roce 1989 vedoucí pionýrského tábora pro děti s hendikepem Milan Wiener vymyslel hru O pohár Claye Regazzoniho. To byl původně pilot formule 1, jenž po havárii ochrnul. Tatrovka mu tehdy uzpůsobila svůj kamion o on v něm Dakar absolvoval. Na základě tohoto příběhu vznikla hra, jejíž součástí se staly úplně malé modely dakarských speciálů v podobě jednoduchých krabiček,“ vysvětluje Pavel Frydrych nad modelem kamionů připomínajících větší krabičku na lentilky.

Nápad se však zalíbil v redakci časopisu ABC a vznikla spolupráce, která trvá už 35 let. Milan Weiner od té doby vydal spoustu dalších modelů pod značkou Minibox, které se staly modelářskou legendou. Je to zároveň jeden z mála modelů, kteří si návštěvníci muzea mohou na výstavě zakoupit. „Ostatní modely jsou opravdu velice složité a pro běžného návštěvníka muzea, který není zkušeným modelářem, je to nesložitelné, proto je nenabízíme,“ říká ředitel muzea.

Růžový Perlini

Vzhledem k tomu, že impulsem k výstavě byla pocta českým posádkám, tvoří cca 40 procent exponátů modely kamionů Liaz, 50 procent jsou tatrovky a zbytek další značky jako například ruský kamion Kamaz či kamion Perlini v růžovém provedení.

Vystavené modely jsou průřezem dosavadní produkce papírového modelářství. K vidění jsou nejstarší modely z produkce časopisu ABC, tak i ty nejnovější, na které se v Česku specializují Jiří Vinter a Roman „Spidy“ Hruška. Muzeum papírových modelů již před třemi lety představilo výstavu Fenomén Dakar. Mezi modely jsou umístěny také dva kamiony sestavené ze stavebnice Merkur. „Vzhledem k tomu, že obě muzea jsou propojená, přišlo mi dobré ukázat, že krása těchto kamionů jde vytvořit i ze železa,“ dodává Pavel Frydrych.  

Vernisáž výstavy proběhla 19. července, muzeum však chystá na září setkání, kam plánuje pozvat modeláře, představitele společnosti Tatra Trucks, která výstavu podpořila a samozřejmě někoho z těch, kteří kamiony na Dakaru řídili. „Uvidíme. Nechci zatím žádné konkrétní jméno slibovat,“ říká Pavel Frydrych. Na výstavě jsou k vidění také historické fotografie kamionů ze závodu, které zapůjčila společnost Tatra.