Matějovský se před prvním závodem sezóny těší na adrenalin

René Herzán

Sobota, 2. května 2015

Sdílet na:

V neděli 3. května se na maďarském HungaroRingu jede první závod sezóny seriálu ME cestovních vozů FIA ETCC. Vicemistr Evropy z loňského roku Michal Matějovský, jehož hlavním sponzorem je broumovská textilní společnost VEBA, i jeho závodní speciál BMW 320 jsou před novou sezónou připraveni podat nejlepší výkon.

"Pro splnění letošního cíle - získání titulu evropského šampióna - je start do seriálu velmi důležitý. Do Maďarska odjíždím s manželkou, která mi bude největší oporou! Asi nejvíce se těším na závodní adrenalin, který mi přes zimu opravdu scházel," říká závodník Michal Matějovský.

Pro Michala Matějovského jde o maďarskou premiéru. Na HungaroRingu je již od čtvrtka. V pátek si zkusil trať ve volném tréninku a pozdravil soupeře. Zapsání do závodu, kontrola licence a vozu proběhlo hned po pátečním tréninku. "Trať jsem si tady zkusil již v polovině dubna. S testem jsem byl spokojený, ale jak na tom opravdu jsem, se uvidí až na samotném závodě. Tuším, kdo mi bude konkurentem, ale jak si kdo vylepšil závodní auťák, nevím. Maďarsko bude jedno velké překvapení," komentuje pocity Michal.

V sobotu dopoledne se jedou další dvě volné tréninkové jízdy všech jezdců, odpoledne měřený trénink, který rozhodne o postavení závodníků na roštu v prvním nedělním závodě. "HungaroRing je nový okruh v seriálu FIA ETCC, kde jsme sice již testovali a s výsledky testu byli i relativně spokojeni, přesto nám ale stále chybí porovnání s ostatními. Nebude to jednoduché, máme ale zkušený tým a s Michalem Matějovským i skvělého pilota," říká šéf týmu Ing. Josef Křenek.

V neděli ráno na Michala Matějovského čeká maďarská warm-up "zahřívací" jízda. Od této chvíle se zvedá adrenalin všem závodníkům. Hodinu po dojezdu warm-up jízdy odstartuje samotná mistrovská soutěž, která se jede na dva 12ti okruhové (12 okruhů = 55 km) závody. Jeden okruh měří na HungaroRingu 4 381 metrů a má 16 zatáček.

Prvních osm závodníků v cíli se po prvním závodě na start druhého postaví v obráceném pořadí. Pokud závodník v prvním závodě dojede první, znamená to pro něj tedy ve druhém závodě poslední místo na startovacím roštu. "Na závodech se nebojím. Před závodem, hlavně tím prvním, cítím ale nejistotu z výsledku. Možná i strach. To k závodění ale patří. Moji výhodou však je, že se umím výborně koncentrovat, takže během závodů mne strach vždy opustí a já cítím jen adrenalin z jízdy. Na ten se mimochodem po zimě těším nejvíce. Věřím, že ze sebe vydám maximum a zajedu výsledek, který mi umožní zahájení letošního útoku na evropský titul," dodává Michal Matějovský.