Závodní Tatra z jetřichovského Svoboda Tatra Teamu vyjela 3. místo na MT Rally Drawsko Pomorskie

Filip Nikl

Čtvrtek, 18. října 2012

Sdílet na:

V době, kdy vrcholí testy na Dakarskou rally, jsme se rozhodli nezahálet a ještě jednou vyrazit hájit české barvy do zahraničí. Cílovým místem byla MT Rally Drawsko Pomorskie v Polsku. Jednalo se o klasický víkendový podnik skládající se z prologu a třech etap. Tratě byly opravdu zajímavé, vedoucí převážně po lesních cestách a tankodromech písčito - bahnitými terény ve vojenském prostoru Drawsko.

Po příjezdu do kempu jsme zjistili, že Leon de Wit i Ralf Neubert jsou již na místě, a tak bude i s kým závodit. V pátek ráno navíc dorazil i team Ostaszewski Sport a to dokonce se dvěma vozy, kdy k Mercedesu Zetros řízenému Krysztofem Ostaszewskim přibyl i starší Ural řízený jeho synem Grzegorzem. Bylo tedy jasné, že o konkurence je postaráno. Soutěž začínala v pátek v šestnáct hodin startem sedmikilometrového prologu.

Na startu nás překvapila značně rozbitá trať s velkým množstvím vody a tak Václav vyrazil do prologu poněkud klidněji s cílem nerozbít auto hned na začátku. Pravým opakem byl Ostaszewski starší, který hned zkraje nasadil jeho "Nogu betonowu", a hrabající a kouřící Zetros kolem nás prolétl jako neřízná střela. Výsledek vypadal podle toho. Na sedmi kilometrech nadělil Tatře přes dvě minuty a odsunul jí tak na druhé místo.

Následoval asi tříhodinový oddych a byl tu start první noční etapy. Okolní teamy měly celkem napilno. Leon de Wit přivařoval utrženou zadní nápravu a opravovalo se i u našich polských kolegů. Po odjezdu naší Tatry na start jsme vyrazili na výzvědy. V česko - polském rozhovoru nám bylo řečeno, že problémem jsou výfukem propálené hadičky ovládající rozvodovku, a že start etapy určitě stihnou. Krysztof se nám pak dále pochlubil, že Zetros má pevnější nápravy z MANu KAT a nový motor z Axoru vyladěný na 700 koní. V noční etapě dojížděné za deště kluci zabrali a jejím vítězstvím se posunuli na průběžné první místo v klasifikaci kamionů. Déšť naštěstí ráno ustal, ale stačil na to, aby ještě více rozmáčel již tak dost bahnitou trať.

Díky tomu se nám sobotu odpoledne naskytl fascinující pohled v cíli druhé etapy, kdy se za našeho mohutného povzbuzování ze střechy doprovodné "Agrovky" do cíle jako první přihnala v desetimetrových gejzírech bahna červená Tatra stíhaná Zetrosem. Už to vypadalo na další vítěznou etapu, ale záhy nastalo zklamání v podobě celkem sporné penalizace za neprojeté CP a propad na čtvrté místo. Tatra už byla podstatně více otlučená. Kluci museli dokonce během etapy rovnat nárazník o strom. To nám ale na náladě neubralo a do nedělní třicet pět kilometrů dlouhé etapy kluci vyrazili ze všech sil bojovat o třetí místo právě s Krysztofem Ostaszewskim.

Do poslední etapy dali kluci opravdu všechno, což se projevilo nečekaně brzkým příjezdem do cíle a suverénním vítězstvím. Po návratu do kempu jsme se pak dozvěděli, že motor Zetrosu nevydržel brutální zacházení a Krysztof stojí na trati poté, co se mu jeden z pístů rozhodl opustit motor skrz blok. A tak červená Tatra s posádkou ve složení Václav Svoboda, Zdeněk Novák, Milan Drázda obsadila zasloužené třetí místo v kategorii kamionů.

Celkově musíme hodnotit účast velmi kladně. Nová posádka se osvědčila, dobře jsme si zazávodili na kvalitních tratích a s příjemnou konkurencí, získali jsme dvě etapová vítězství a hlavně Tatra prošla celou soutěží bez sebemenšího technického problému. Byl to prostě závěr sezony tak jak se sluší a patří.

(Složení Svoboda Tatra Teamu: Václav Svoboda (řidič), Zdeněk Novák (navigátor, mechanik), Milan Drazda (mechanik). Závodí s Tatrou T815 4x4 (12V, 2x turbo, max. rychlost až 160km/h, 60-100l/100km), která je rok stará. Letos se zúčastnili např. závodů v Německu (Baja 300 Mitteldeutschland), Maďarsku (Hungarian Baja), Rusku (Silk Way Rally) a právě posledního letošního závodu v Polsku (MT Rally) - pozn. redakce)